Minule jsme se po staré trati Velké ceny Československa dostali až pod Žebětín, kde kousek před křižovatkou se Starou dálnicí při boji o první místo tragicky havarovala posádka sidecaru číslo 16, totiž na kombinované pětistovce Norton & vozík Watsonian jedoucí dvojice Jacques Drion (Francie) a Inge Stollová (NSR). Oba zde bohužel nalezli konec svého života. Až tudy někdy pojedete nebo spíš půjdete, položte jim prosím k pomníku květiny anebo u něj zanechejte zapálenou svíci... Jejich společná smrt je dodnes tak trochu záhadou. Napadá mě ještě jedna hypotetická možnost: co když Inge v zátočině nepochopitelně nevyvažovala sidecar třeba proto, že ji ze všech těch divokých přesunů ze strany na stranu, zleva doprava, a z napínání nohou v tom přívěsném vozíku už chytla bolestivá křeč do lýtka, takže byla ochromena a ani nemohla reagovat...

Nedaleko odtud se nachází velmi okrouhlá Baltisbergerova zatáčka. Je pravotočivá a vznikla jako napojovací součást novější verze onoho starého okruhu, tedy té verze kratší, z roku 1964. K tomu došlo v době, kdy byla zavržena obtížná severozápadní smyčka, respektive tedy oklika vedoucí přes Žebětín. Nová zatáčka, směřující náhle ze Staré neboli Hitlerovy dálnice do lesů u Farinky, byla tehdy pojmenována na památku západoněmeckého závodníka Hanse Baltisbergera, který blízko odtud v roce 1956 zahynul. Ovšem pozor: to po havárii v jiné, velmi mírné levotočivé zatáčce, do které jezdci zpravidla najížděli plnou rychlostí.

Na Baltisbergerově smrti v neděli 26.srpna šestapadesátého roku se podepsaly nevhodné počasí (déšť, vítr), jeho jezdecká chyba - no a stejně jako v případě smrti Waldemara Lundberga na brněnské trati v následujícím roce 1957 také ona hnusná "krabicová" celokapotáž motocyklu. Takováto rádoby aerodynamická robustní monstra jezdila na vrcholných závodech hlavně v letech 1954 až 1957, než byla po celé sérii vážných havárií zaviněných zejména bočním větrem definitivně zakázána. Pro rok 1958 Mezinárodní motocyklová federace FIM zavedla úplně nové podmínky týkající se kapot a krytů: například již nesměla být očím téměř schována přední a vlastně ani zadní kola; nějakou výjimku poté měly snad už jen sidecary. Ohavné bachráče tak ze závodních tratí zaplaťpánbůh rázem vymizely. Motocykly získaly novou podobu: staly se pohlednějšími, elegantnějšími, riziková velká boční plocha se podstatně zmenšila. Nu a tato pravidla co do vzhledu a úpravy silničních závodních motorek platí ve své podstatě dodnes.

Baltisbergerův nešťastný příběh je u nás znám zejména díky souborné knize Bohumila Hrabala Perlička na dně (je v ní totiž zahrnuta i povídka "Smrt pana Baltisbergera") plus rovněž díky následnému odvozenému filmu s podobným názvem - a tady jde o Perličky na dně, spojující filmové snímky hned několika avantgardních režisérů šedesátých let, tedy tzv.československé nové vlny. Volný díl zde nazvaný "Smrt pana Baltazara" natočil v tom čase ještě zcela mladý Jiří Menzel a oním Baltazarem je myšlen opět právě Němec Baltisberger.

Grand prix ČSR 1956 bohužel provázelo proměnlivé počasí, většinou deštivé a dost větrné. V trénincích i při závodech všech kubatur přišlo plno smyků, po nichž ze svých strojů popadala celá řada závodníků. Někteří z nich vyvázli z nehod bez následků, jiní ale byli podření či utrpěli buď lehká, anebo těžká zranění. No a zraněn byl kvůli těmto divokým bouračkám i až opravdu zarážející počet diváků! Není divu: tehdy se na bezpečnost ještě až tolik nehledělo, a tak návštěvníci Velké ceny mnohdy stáli skoro až u samotné krajnice. I proto bývalo v tištěných programech vždy výslovně uvedeno, že účast na závodech - totiž myšlena i ta divácká účast! - je na vlastní nebezpečí.

Dost přihlížejících lidí zde zemřelo či bylo traumaticky zasaženo troskami už při předválečných i poválečných automobilových závodech, které se ovšem původně jezdily opačným směrem, tedy proti chodu hodinových ručiček, navíc po extrémně dlouhé dráze vedoucí až do Ostrovačic, kde šoféry čekaly i téměř vražedné serpentiny, k tomu ještě vedoucí dolů z kopce.

V nešťastném roce 1956 zahynuli při motocyklových závodech u Brna hned dva závodníci, Hans Baltisberger (NSR, kubatura do 250 ccm) a Michel Mouty (Francie, obsah do 500 ccm) - no a těžce, středně či lehce byli zraněni další borci. Onoho srpna v tréninku či přímo při ostré soutěži bourali např.Ital Mandolini, jenž si ošklivě sedřel obličej a z podniku odstoupil, hned dvakrát náš František Šťastný, který se podřel na choulostivých zadních partiích, ale zůstal, dále Angličan Brown, Australan Hinton (těžce zraněn), Slovák Edo Bertoli, Stalgis ze SSSR a jiní. Pokud se z vyprávění své maminky dobře pamatuji, spadl tam rovněž náš rodinný přítel, kamarád mých rodičů a navíc náš hned dvojnásobný soused (ze Strmé ulice a pak z ulice Nad Gymnáziem), totiž pan Václav "Váša" Valtera, aktivní motocyklový závodník odtud z Velkého Meziříčí! Nehledě na jeho pád při Grand prix ČR 1956 je faktem, že dle motorkářských záznamů přístupných na internetu dojel tehdy Váša Valtera v těch tak tragických dvěstěpadesátkách a při oné nelehké mezinárodní konkurenci na pozoruhodně dobrém 9.místě!

Kromě motocyklistů to tenkrát co do vlastního zdraví opravdu odnesl i neobvykle vysoký počet diváků. Myslím tím zejména případ Baltisbergerova smrtelně krkolomného karambolu právě ve dvěstěpadesátkách (4 přihlížející diváci při něm byli zraněni těžce a další čtyři lehce, když se na ně od sloupu odrazila jeho motorka NSU-Sportmax), ale také vážnou bouračku sovětského jezdce Kulakova v pětistovkách - a sice v úseku před Žebětínem, kde jeho stroj smetl několik lidí, včetně právě tam svou službu konajících zdravotníků.

Čtyři obrázky v galerii se ještě týkají nešťastné sajdkárové dvojice Drion - Stollová (stroj v Brně označený číslem 16; 24.srpen roku 1958); na ostatních je zachycen Hans Baltisberger (rok 1956).

DÍLY SERIÁLU:
1. díl - www.novinyvm.cz/26198-trasa-na-vylet-a-to-s-nekolikerym-ohlednutim-do-padesatych-a-sedesatych-let.html 
2. díl - www.novinyvm.cz/26245-trasa-na-vylet-a-to-s-nekolikerym-ohlednutim-do-padesatych-a-sedesatych-let-2-dil.html 
3. díl - www.novinyvm.cz/26296-trasa-na-vylet-a-to-s-nekolikerym-ohlednutim-do-padesatych-a-sedesatych-let-3-dil.html 
4. díl - www.novinyvm.cz/26339-trasa-na-vylet-a-to-s-nekolikerym-ohlednutim-do-padesatych-a-sedesatych-let-4-dil.html 
6. díl - https://www.novinyvm.cz/26427-trasa-na-vylet-a-to-s-nekolikerym-ohlednutim-do-padesatych-a-sedesatych-let-6-dil.html 
7. díl - https://www.novinyvm.cz/26472-trasa-na-vylet-a-to-s-nekolikerym-ohlednutim-do-padesatych-a-sedesatych-let-7-dil.html 
8. díl - https://www.novinyvm.cz/26506-trasa-na-vylet-a-to-s-nekolikerym-ohlednutim-do-padesatych-a-sedesatych-let-8-dil.html