Od Veselky jsme se přes Žebětín dostali na své pěší pouti až k velmi okrouhlé Baltisbergerově zatáčce a poté i k jeho pomníku. Cestou jsme postupně minuli Bosonožské hradisko, Bosonožský hájek, pak lokalitu osudnou pro švédského závodníka Lundberga, prošli jsme samotným Žebětínem a zastavili jsme se u pomníku tragicky zahynuvší sajdkárové dvojice Drion - Stollová. Přešli jsme Starou dálnici, za níž vinou chyby v mírné, rychle projížděné a vlastně bezejmenné levé zákrutě vyhasl vzápětí na pokraji lesa Baltisbergerův život. Dále bychom mohli pokračovat k blízké a velice proslulé Farinově zatáčce (ta je levotočivá). Nu, tak si o ní tedy potom ještě něco málo povíme... Za ní se nachází známá pravotočka U lomu a poté by nás uvítal Kykyrýksdorf, jak se prý v tém echtovném brněnském hantecu říká Kohoutovicím. Z nich následuje sjezd Libušiným údolím směrem k Pisárkám a poté k Novému Lískovci, odkud se pokračovalo na Bosonohy. V těchto úsecích nalezli svou smrt tito sportovci: 1. náš slavný cyklistický reprezentant a vítěz Závodu míru z dvaasedmdesátého roku, totiž Vlastimil Moravec z Dukly Brno (Kohoutovice, při soukromé jízdě na kole; sjezd z kopce dolů, kdy mu dráhu zcela nečekaně zkřížil odbočující náklaďák); 2. o řádný kus dále a níže, konkrétně v úseku Pisárky - Nový Lískovec, při Velké ceně Československa také sajdkárový spolujezdec Hans-Jürgen Cusnick (jezdil s Heinzem Luthringshauserem, oba NSR, stroj BMW, r.1972, a já byl tehdy coby patnáctiletý u trati docela poblíž); 3. u novolísecké pumpy francouzský motocyklový závodník Michel Mouty (Norton 500 ccm, r.1956) a za 4. mnohem později o kousek dál i jeho krajan Alain Bèraud (dvěstěpadesátky, Yamaha, r.1981, zemřel až za pár dní v nemocnici).

A my si teď tedy zevrubněji pojednáme ještě o oné slavné Farinově zatáčce. Ital Giuseppe "Nino" Farina, po němž je pojmenována, závodil už před válkou, a to i v Brně, kde na Masarykově okruhu dokonce jednou vyhrál - totiž v jedné z kategorií v roce 1934. Šlo o závodníka sice velice úspěšného, avšak také krajně nebezpečného, protože velmi riskujícího. Byl to vyložený hazardér a - s prominutím - bláznivý janek a trestuhodný rapl. Prostě divoký italský temperament, jižanská krev. Zatáčky prý zpravidla projížděl šílenou rychlostí... Skutečně je přímo řezal. Za sebou měl už spoustu karambolů, jejichž výsledkem byla jeho četná zranění, ale zároveň bohužel i úmrtí hned dvou soupeřů!

V neděli 25.září 1949 se v Brně poprvé od 2.světové války jela Grand prix automobilů. Byla to neoficiálně jediná soutěž nově ustanovené formule 1, která se vůbec kdy jela na brněnském "Masecu". I když ještě nešlo přímo o mistrovství světa, přesto velká sláva a nepopiratelná atraktivnost zmíněného podniku tehdy přilákaly naprosto neuvěřitelných 350 000 až 400 000 diváků! Tento návštěvnický rekord nebyl při Velké ceně v Brně dosud nikdy překonán. V onom čase se ovšem již nejezdilo až do Ostrovačic, nýbrž od Veselky přes Žebětín na Kohoutovice atd. - a tedy zároveň už normálně, tj.ve směru chodu hodinových ručiček.

Hned v prvním kole došlo k velké tragédii. Farina v ostré levotočce v mírném stoupání ke Kohoutovicím nezvládl řízení; navzdory slunečnému počasí a suché vozovce vletěl mezi diváky, kteří nepochopitelně stáli v zakázaném prostoru hned u trati, prakticky ve škarpě. Až tak blízko, jako by si chtěli projíždějící monoposty osahat. Výsledek? Dva velice mladí kluci (15 a 18 let) mrtví a dalších asi deset lidí vážně zraněno! Vzápětí zde havaroval i Angličan Reg Parnell, který tu srazil onoho právě se z auta vyprostivšího, totálně šokovaného Farinu, přičemž mu zlámal či obrazil žebra, zatímco sám Parnell si zlomil anebo snad vykloubil ruku. A co čert nechtěl, ve třetím kole ve stejném místě vyletěl ze silnice i slavný siamský princ Bira (ve skutečnosti Birabongse, a jeho jméno ještě pokračovalo dalšími dvěma složitými, jazykolomnými slovy). Tenhle velmi exotický, krásný, urozený a ušlechtilý Thajec byl po nárazu svého vozu do kmene stromu katapultován až do jeho koruny. A rána to byla tak silná, že z jiné části téhož rozkmitaného stromu sletěl dolů na zem hasič, jenž tam předtím, sedě na větvi, držel dozorčí službu. Nejen Birovi, ale ani udatnému, čackému hasiči se však naštěstí asi celkem nic nestalo - totiž, pravda, až na to leknutí! Jiné prameny ovšem uvádějí, že takto sestřelený požárník spadl právě na Birovo auto a byl vážně zraněn.

V průběhu onoho zářijového víkendu smrtelně havarovali dva českoslovenští jezdci, Václav Uher a Jaroslav Jonák. Následujícího roku už proto byly závody automobilů v Brně zakázány - nu, ono to vlastně mělo i svoje politické důvody -, ale zato je hned nahradil sportovní podnik motocyklový. Smůlovatá, leč atraktivní zatáčka dostala potom navzdory neštěstí a natruc obětem jméno Farinova.

My ovšem opravdu půjdeme radši jen po Baltisbergerův pomník, maximálně snad k té Farince - a dál už ne. Opustíme totiž motorismus, ty jeho vůně i jeho smrad, a vrhneme se vstříc krásné přírodě!

DÍLY SERIÁLU:
1. díl - www.novinyvm.cz/26198-trasa-na-vylet-a-to-s-nekolikerym-ohlednutim-do-padesatych-a-sedesatych-let.html 
2. díl - www.novinyvm.cz/26245-trasa-na-vylet-a-to-s-nekolikerym-ohlednutim-do-padesatych-a-sedesatych-let-2-dil.html 
3. díl - www.novinyvm.cz/26296-trasa-na-vylet-a-to-s-nekolikerym-ohlednutim-do-padesatych-a-sedesatych-let-3-dil.html 
4. díl - www.novinyvm.cz/26339-trasa-na-vylet-a-to-s-nekolikerym-ohlednutim-do-padesatych-a-sedesatych-let-4-dil.html 
5. díl - www.novinyvm.cz/26382-trasa-na-vylet-a-to-s-nekolikerym-ohlednutim-do-padesatych-a-sedesatych-let-5-dil.html 
6. díl - https://www.novinyvm.cz/26427-trasa-na-vylet-a-to-s-nekolikerym-ohlednutim-do-padesatych-a-sedesatych-let-6-dil.html 
8. díl - https://www.novinyvm.cz/26506-trasa-na-vylet-a-to-s-nekolikerym-ohlednutim-do-padesatych-a-sedesatych-let-8-dil.html