Dnes ještě také zůstaneme u helikoptér. Ve čtvrtek 9.září roku 2004 ve 12:54 hod. se u řeky Oslavy, konkrétně mezi obcemi Kuroslepy a Kladeruby nad Osl., poblíže místa zvaného Skřípina, zřítil na polní cestu hned vedle vodního toku - ale zčásti i do něj - britský vojenský vrtulník Westland Lynx AH 9. Zahynula zde celá jeho stálá posádka i všichni přepravovaní pasažéři. Šlo dohromady o šest zahraničních vojáků, kteří se v České republice zúčastnili kombinovaného cvičení Flying rhino čili Létající nosorožec. Tyto manévry měly za úkol zejména natrénovat a vyladit činnost leteckých návodčích při vzdušném či jiném útoku na konkrétní pozemní cíle.
Uvedený vrtulník vzlétl onoho dne v Přerově a po mezipřistání na letišti v Náměšti n.Osl.-Sedleci, kde dotankoval další dávku paliva, měl při nízkém letu pokračovat v dalším plnění účelu své mise směrem na jihovýchod. Po chvíli však narazil do drátů nadzemního elektrického vedení, jež tudy vedlo ve výšce 25 metrů nad terénem. Stroj strhal tři ze čtyř vodivých drátů, přičemž vzplanul a zřítil se na cestu vinoucí se souběžně s vodním tokem. Stalo se tak nedaleko rekreačních obydlí v onom chataři a turisty tak řečeném "Údolí strašné žízně". Trosky a fragmenty z hořícího vraku byly rozmetány do okolí, totiž do lesa i k chatám, ale z našich domácích civilních osob při tom neštěstí naštěstí nezahynula ani nebyla zraněna vůbec žádná. Ocasní část helikoptéry se také utrhla a skončila v korytě říčního toku. Mezi zbytky techniky ležely krvavé a spálené kousky lidských těl ve zčernalých cárech bývalých uniforem.

Za chvíli k vraku přiběhli svědkové z komunity chatařů a z řad pracovníků lesního hospodářství - konkrétně prý šlo o pěstební dělnice -, a začali jednak volat prostřednictvím mobilního telefonu příslušné složky integrovaného záchranného systému, no a jednak i činit pokusy o záchranu alespoň některého z nešťastníků. Tou dobou však již byli všichni vojáci mrtví - včetně toho, který údajně, jsa připoután k sedačce, vypadl i s ní z onoho velkého stroje ještě ve vzduchu. Nebylo již tedy koho zachraňovat a komu pomáhat... Navíc velký žár po vzplanutí vrtulníku a po výbuchu jeho palivové nádrže nedovoloval dobrovolným zachráncům příliš se přibližovat.

Hasičům a zdravotní záchranné službě, jakož i policii a vojsku se až k místu neštěstí putovalo vzhledem k nepřístupnosti terénu dosti těžko. Například hadice pro likvidaci ohně museli hasiči natahovat ze značné vzdálenosti.

Vyšetřování vedlo k domněnce, že za krásného, jasného počasí byl pilot britského Lynxu nejspíše pod jistým úhlem oslněn sluncem a onen elektrovod zkrátka přehlédl. A asi ho v tak malé výšce prostě ani nečekal. Je s podivem, že v kabině či na trupu nebyl namontován a pak tou náhle se objevivší překážkou aktivován žádný detekující či varovný systém a že posádce nic nesdělily ani kamery anebo mapy. Ostatně, necelé dva roky předtím měl kolizi s tímž zcela konkrétním elektrickým vedením v prakticky stejném místě také vrtulník Mi-24 českého armádního letectva. Jeho personál měl však štěstí a až na jakési menší poškození nátěru trupu se nic vážnějšího nepřihodilo. Přesto zde po tomto prvním incidentu nebyly na dráty instalovány známé varovné barevné koule, jak bývá v takových případech dobrým zvykem, aby se dalo elektrické vedení včas dobře rozpoznat, vlastně vidět už z velké dálky. Takže co: že by tedy netečnost, "salámismus" a šlendrián na (ne)zodpovědných úředních místech?

V Lynxu cestovali příslušníci 12.pluku britského dělostřelectva umístěného v Německu. Šlo o mateřský útvar obětí této nehody.

Chataři jim potom nad poříční cestou zabudovali do země pro upomínku na jejich smrt šest křížků; později byl na tomto pietním místě zřízen i kamenný pomník.
Dotyčné úseky překrásného, kaňonovitého údolí řeky Oslavy a blízké Chvojnice byste našli v oblasti, která ještě spadá do území okresu Třebíč. Jeden čas se uvažovalo o možnosti, že by někde tady měla být vybudována přehradní nádrž; jenže z toho naštěstí sešlo, no a snad už definitivně. Doufejme, že zmíněný plán skutečně padl a byl smeten se stolu nebo uložen k ledu. To by totiž jinak byla po oné letecké havárii hned další učiněná katastrofa, tahleta přehrada... No pro přírodu té čundráky, trampy a výletníky tolik milované "divoké Oslávky" zcela určitě!

A co že vlastně znamená samotné slovo Lynx? - Inu, lynx je rys, nejspíše přímo rys ostrovid. Tenhleten létající však bohužel neviděl zrovna dobře.