Podle svých slov je ale velice spokojen i se druhým místem. „Chytili jsme výborné tempo, ale museli jsme pak trochu zpomalit kvůli přehřívajícímu se diferenciálu. Obávané duny Cheggaga jsme zvládli na jedničku, a dokonce jsme tam předjeli dvě auta. V dalším úseku jsme ale jeli za prášící buginou, v prachu jsme přehlédli kamennou hradbu a bokem do ní narazili. Ale nebylo to nic fatálního a mohli jsme pokračovat. Asi po sto šedesáti kilometrech se nám buginu podařilo předjet, do cíle jsme pak měli čistou trať a jelo se nám velmi dobře,“ popsal Ouředníček.

Kromě diferenciálu, jehož teplotu posádka stále sledovala, nenastaly žádné problémy. „Opět se osvědčilo nové nastavení podvozku. Lukáš zvládl obtížnou navigaci v poušti na jedničku, a ani jednou jsme nezaváhali. To bylo zásadní,“ pochválil navigátora pilot. „Zdá se, že se mi už více daří udržet v rozhodujících situacích koncentraci a nerozptylovat se tím, co není podstatné. Díky tomu jsem si dnes mohl více věřit a poslat Tomáše vždy správným směrem,“ komentoval spolujezdec Lukáš Barták, který se ocitl v rychlém autě na vysokých ostrých dunách poprvé v životě. „Trochu mi to zahýbalo žaludkem, ale zvládl jsem to,“ dodal s úsměvem.

Čtvrteční etapa z Tagounite do Touzgui zavedla závodníky poprvé na Saharu, měřila 547 kilometrů a rychlostní zkouška byla dlouhá 453 kilometrů. Etapu vyhráli se sedmiminutovým náskokem zmínění Francouzi Benoit Fretin a Cedric Duple ve speciálu Century CR6. V celkovém pořadí soutěže drží Ouředníček s Bartákem třetí pozici s více než půlhodinovou ztrátou na vedoucí Francouze, na druhé Belgičany Vroninkse s Berghmansem ztrácejí třináct minut. Zde se projevila  patnáctiminutová penalizace za minutí jednoho kontrolního bodu ve středeční etapě.

V pátek čeká účastníky závodu další pětisetkilometrová porce, 495 kilometrů tvoří rychlostní zkouška. Trasa do Laayoune vede od východu k západu hornatým terénem, který se opět promění v rozlehlá dunová pole bez orientačních bodů na obzoru.