Na rizika tohoto postupu navíc upozorňuje i odborný posudek, který varuje před realizací náplavky bez předchozího vyřešení dopravní infrastruktury. Současně je třeba připomenout, že i studie, která byla v minulosti prezentována jako klíčové řešení dopravní situace ve městě, počítá s novým výjezdem ze Svitu.

Navrhovaná podoba náplavky by v budoucnu fyzicky zablokovala prostor pro výstavbu nového silničního mostu z areálu Svit (Ostrůvek). Právě tento most je přitom jediným koncepčním řešením, které může výrazně ulevit přetíženému centru, zlepšit výjezd z lokality a odlehčit náměstí i navazujícím ulicím.

Pokud město realizuje náplavku dříve než most, vznikne zásadní problém. Buď bude nutné nově vybudovanou rekreační zónu při stavbě mostu zcela zničit, nebo v horším případě, se most už nikdy nepostaví. V obou variantách jde o ekonomicky nezodpovědné rozhodnutí s dlouhodobými negativními dopady na fungování města.

Stejně zásadní je i nedostatek parkovacích kapacit. Centrum města nutně potřebuje parkovací dům, ideálně v plném vlastnictví města. Jen tak lze zajistit dostupné ceny pro obyvatele a zároveň vracet výnosy z parkování zpět do městského rozpočtu.

Řešení je přitom jasné. Nejprve vybudovat základní dopravní infrastrukturu, tedy nový most a parkovací dům, teprve potom investovat do rekreačních projektů jako je náplavka. Opačný postup by znamenal zhoršení dopravy, zmařené investice a promarněnou příležitost k dlouhodobému rozvoji města.

Dalším aspektem je využitelnost prostoru občana a s tím spojené náklady na jeho údržbu v porovnání s celkovou výší investice. Jedná se o volnočasový prostor, který nabízí omezené využití v závislosti na ročním období. Je také nutné vzít v úvahu, že se celá náplavka nachází v záplavové zóně.

Prioritou musí být funkční doprava a plynulý výjezd z areálu Svit. Bez těchto kroků nebude možné situaci v centru Velkého Meziříčí zlepšit.

viz ilustrační foto