Historie této každoroční letecké události sahá do roku 1991, kdy vznikla myšlenka uspořádat leteckou show, která by se odlišovala od těch ostatních, a to především doprovodným programem v pozemní části. Tak se zrodil fenomén jménem Aviatická pouť, která představuje vývoj letecké techniky od prvních pokusů Ing. Jana Kašpara a jeho snahy ovládnout české nebe, až po současnost.

Nejinak tomu bylo i tento víkend, kdy se na pardubické nebe přiletěli předvést nejůrznější typy letounů, od historických, bojových, až po ty civilní. I přes nepřízeň počasí, které nad Českou republikou vládne již několik dní, a z tohoto důvodu byla do programu z části zavedena improvizace, se letošní pouť opět vydařila.

Sobotní den 1. června se opět probudil do deštivého počasí. To ovšem neměnilo nic na tom, že na letištní plochu začaly proudit velké davy diváků. Sešli se tísíce nadšenců letectví, a tak sobotní program mohl být odstartován  kapelou Čechomor. Poté se na nebi začali energickou rychlostí prohánět letečtí dravci JAS-39 Gripen, L-159 Alca, doprovázeni vystoupením vrtulníků ČSA. Pokud se jedná o zahraniční hosty, nelze opomenout piloty německých strojů Focke Wulf Stieglitz a Klemm 35, ani vystoupení slovenského Retro Sky Teamu v čele Polikarpovem Po 2. Ovšem nepřehlédnutelnou star tvořil Mirek Sázavský a P 51D Mustang ze sbírek Českého leteckého ráje.

Pak přišla řada na akrobaty Flying Bulls Aerobatics Teamu, na jejichž úžasnou show nezapomene snad žádný z diváků. Vojenští krasavci W3A Sokol a MI 24 také předvedli, co dokáží. Poslední slovo nenechali říci ani L29 Delfín a L39 Albatros.

Nedělní den 2. června byl s počasím o poznání lepší. Nebe, jakoby se ustrnulo, přestalo pršet, a tak na oblohu směle vzlétly další hbité letouny. Bohužel některým letounům se nepodařilo ze zahraničí přiletět. Od čtvrtka do sobotního večera byla neustále v pohotovosti a připravena kdykoliv vyrazit z Velké Británie hlavní hvězda "Létající pevnost" B17. Měla to být její poslední show, než se stane muzejním exponátem. Britská posádka poslala omluvný dopis na adresu všech věrně čekajících fanoušků s vyjádřením  hluboké lítosti.

V pravé poledne proběhla rekonstrukce bombardování Pardubic, a pak už nebe bylo přenecháno vzdušným dravcům JAS-39 Gripen, L-159 Alca, Mi-24, nebo W3A Sokol, jehož úkolem bylo předvést demonstraci hašení. Zahambit se od nich nenechal ani  historický model z 20. let Avia BH.1, který ukázal, že do létání je nutné vložit především eleganci, lehkost a pohodu.

Program nedělního dne byl také doplněn o divadelní zpracovnání. Prvním představením byla operace Barbarossa z 22. června 1941, kdy začalo nejtěžší tažení války. Dalším bylo zobrazeno vylodění v Normandii roku 1944, ke kterému byla využívána P-47 Thunderbolty. Vydařený nedělní program pak zakončili Mi-24 , Mi-171, velkolepé množství techniky z  retroměstečka ČSLA , průzkumáci, paragáni a další.

Kromě leteckých přehlídek bylo možné si prohlédnout z blízka různorodou techniku kolovou, pásovou, protiletadlovou včetně vojenského zázemí a ručních zbraní, prolezt si třeba tank či bévépéčko, nebo nahlédnout pod kapotu legendární PV3S, čemuž neodolali jak malí, tak ani velcí návštěvníci.